《極品飛車14：熱力追蹤》甩尾時的控製問題

    是用手刹產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手刹了。漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路麵凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控製方向盤、油門、刹車、甚至離合器(不推薦)，以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。

　　先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應盡量減小車輪與地麵間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前麵說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地麵間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳刹或者拉手刹了(再強調一次：腳刹是作用於四個車輪，手刹是作用於後輪的。不管是否有手刹作用於其他車輪的車，我所知道的有手刹的賽車全都是我所說的情況)

　　踩腳刹：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。

　　拉手刹：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳刹、手刹都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。